车长近5米,全系标配9AT,新款别克君威实车更帅气!
车身侧面，新款别克君威的整体造型和老款差别不大，近5米的车长（实际4913mm）搭配上扬的高腰线起到十分不错的塑形效果，双五辐的造型看起来更加动感，符合当下年轻人的审美需求。车尾部分也进行了略微调整，小鸭尾的后备箱盖与君威的整体风格搭配协调。
在动力方面，别克君越搭载了一款0T涡轮增压发动机，配有9AT手自一体变速箱，它的最大马力为241马力，峰值扭矩为350牛米，它的动力性能表现要比亚洲龙高一个级别，动力表现更胜一筹，更值得一提的是，该发动机采用了通用 汽车 公司最新的可变气缸技术，这项技术首次在凯迪拉克XT4上使用。
这不在别克旗下有这样一款优秀的中型车，长超5米，双层隔音标配9AT，丐版全独悬重6吨，过弯从不飘，说的就是 别克君越。该车有着帅气的外观以及漂亮的内饰，让其在市场上有着不错的前景。不可否认，这款别克君越在国内汽车市场上的地位是相当之高。
而走到侧面，近5米的车长所具备的气势丝毫不输超过5米车长的途昂，另外镀铬的出现更是提升了它的时尚感，并且四个轮毂的大尺寸设计也和它的气质非常相符。然后我们再看它的车尾设计，U型的尾灯所具备的颜值在别克其它车型上很少见到，并且双出的排气更是带给这车十足的运动效果。
君威近5米长的车身几乎达到同级最高水平。君威装了全新设计的方向盘，集合了更多控制按钮，标配换挡拨片组顶。新款君威的内饰比较吸引人的部分在于车内软包材质比较舒适，不仅触感优秀，视觉上也更具高级感。新君威GS的内饰依旧采用别克家族化的设计语言。
新款别克君威,全新家族化前脸,1.5T/2.0T动力
1、其实，新一代别克君威实车图片在4月份就曾被网友曝光，经过数月的等待新一代别克君威终于来了。根据我们目前所了解到的信息来看，首批车辆已经陆续抵达了国内各地4S店做上市前的宣传和准备工作，并且新车将会在7月内正式上市销售。
2、继不久前我们从工信部官网看到过新款别克君威的申报图之后，日前，新车的实车图片也在网上得以曝光，其也将成为继昂扬、世纪和新君越之后，又一款采用别克最新家族化前脸的车型，并继续提供5T和0T发动机可选。
3、易车讯 新款别克君威实车日前在网络上曝光，新车采用了别克品牌最新的家族化设计语言，并换装了别克最新款的车标。动力方面，新款君威将继续搭载5T、0T发动机。新款君威前脸采用全新的梯形大嘴式前格栅，前保险杠两侧细节造型也同步调整，整体造型风格与新一代君越、世纪相像。
4、别克全新一代君威搭载了通用新研发的5T发动机，这款发动机在动力性能方面表现尚可。尽管如此，相较于老款的0L自然吸气发动机，5T发动机在维修保养成本上有所增加。5T发动机采用了涡轮增压技术，能够提供较为充沛的动力输出，尤其在中低速行驶时，车辆的动力响应较为灵敏，驾驶体验较为顺畅。
别克君威1.3T车型曝光,外观有了明显提升,想买1.5T的要抓紧了
1、目前从相关渠道了解到，上汽通用别克君威中期改款实车图已经曝光，从公布的图片可以看到，新款君威的外观进行了调整，前脸中网采用了全新的设计，内部加入了大量的镀铬装饰，飞翼式的镀铬条更加粗壮，下方进气格栅尺寸更大，两侧雾灯框面积缩小，整体视觉冲击力更强，相比现款看上去更为年轻时尚。
2、在这种态势下，别克君威只有更新换代提高性价比才能守住价格体系和市场份额。其实，早在去年10月份，别克就申报了改款的2020款君威车型，而原本预定的正式发布时间是今年3月的中旬，但是受到疫情的影响，新款君威的发布时间只能推迟了。
3、整体来看，新车这一次的外观部分进行了比较大的调整，其实现款君威在2017年上市，至今也快有3年的时间，也到了中期改款的时间节点，而新车看起来更加显然要更加年轻时尚，至于其未来上市后的表现，还需要一个合理的定价才行。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4、别克“双君”之一的君威在2020年将会有新的动作。根据工信部的申报图，新车在外观方面做了细微的修整，其前脸处采用了点阵式前格栅，新车的前大灯也经过了重新设计，变得更为立体。另外，新车也会有GS版本推出。在内饰方面，预计新车同样会沿用现款车型的内饰设计。
别克君威有防撞钢梁吗,新君威防撞钢梁结构图
1、别克新君威确实装备了防撞钢梁，其结构图如下所示。防撞钢梁是由冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的首要屏障，其作用是吸收和缓和外界冲击力，保护车身前后部安全。后防撞钢梁隐藏在后保险杠内部，容易被车主忽视。
2、别克新君威是一款安全性能出色的车型，其防撞钢梁结构图如下所示。防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁能够吸收和缓和外界冲击力，保护车身前后部，是车辆重要的安全装置。
3、防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。由于后防撞钢梁隐藏在后保险杠的里面，许多车主根本不知道自己的车后没有安装后防撞钢梁。
4、别克君威有防撞钢梁，新君威防撞钢梁结构如下：前防撞梁：材质：采用了轻质的铝合金材质，既减轻了车身重量，又保证了结构的强度。长度与宽度：长度达到了122厘米，几乎覆盖了整个前脸；宽度为17厘米，扩展了受力范围。结构设计：设计独到，如同一道坚固的防线，为车辆提供了强大的防护屏障。
5、关于别克君威的防撞钢梁配置和结构，以下是一些详细信息：新君威在防撞保护方面采用了先进的设计理念。其前防撞梁使用全铝材质，不仅减轻了车身重量，而且展现出技术的精密。
6、别克君威的防撞钢梁结构详解！-- 新君威的防撞保护系统采用了轻质的铝合金材质，其前防撞钢梁的设计展现出卓越的工程理念。这款钢梁长度惊人，长达122cm！--，几乎完全覆盖了车头区域，宽度为17cm！--，横截面宽大，显著增加了钢梁承受撞击的面积，提升其受力范围。
起售价超过大众帕萨特!新款别克君威值不值得买?
1、帕萨特：作为大众旗下的经典车型，帕萨特拥有较高的品牌知名度和良好的市场口碑。君威：别克君威同样是一款备受关注的车型，但在品牌知名度上可能略逊于帕萨特。内饰与空间：帕萨特：内饰设计大气，空间宽敞，尤其是后排腿部空间表现优秀。
2、在动力方面，别克君威稍占上风，尽管零百加速时间相同，但君威的性能数据更显出色。！--然而，两者的安全配置基本相当，适合日常家庭使用。在价格方面，大众帕萨特的定价较高，且优惠相对较小，导致实际售价偏高。
3、此外，值得一提的是，新君威的起售价格为188万元，已经超过了上汽大众帕萨特149万元的起售价。不过，即便如此，君威的销量情况也要优于帕萨特。最新数据显示，别克君威7月份的销量为13309辆，帕萨特的销量为12457辆。而此次新上市的君威，能够在市场中取得怎样的表现，我们只需拭目以待。
4、别克君威和上海大众帕萨特全是较为热卖的中型车，但因为标价和优惠幅度不一样，这2款车的具体市场价实际上是有一定差别的。别克君威参考价为128万到298万，优惠幅度现在在5万到4万余元中间，大众帕萨特参考价为279万到229万，优惠幅度在两万块上下。
5、两款车都是b级车市场的产品，尤其是帕萨特，常年占据销量榜前十的位置。在更换了新君威之后，它也迎来了质的变化。至于两款车哪个更值得买，关键看你的需求。君威更年轻如果你是一个追求市场外观，注重驾驶体验的人。那么君威更适合你。
6、而别克君威在外观设计上比起帕萨特的成熟稳重来说要显得更加的运动风一点。同样是延续了最新家族的设计风格，飞翼式的前脸设计语言十分具有特色。中网格栅采用熏黑的设计风格，竖向设计的格栅搭配飞翼式的镀铬件看上去非常细腻。
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我是呗音阁资讯的签约作者“机薇”！
希望本篇文章《别克新君威图片（2024款君威图片）》能对你有所帮助！
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本文概览：车长近5米,全系标配9AT,新款别克君威实车更帅气! 车身侧面，新款别克君威的整体造型和老款差别不大，近5米的车长（实际4913mm）搭...